第(3/3)页

    别看只降低了两成税，对一些利润低、税收敏感的企业还是有吸引力的，有些产业选择了在这两个道落户。

    政策的力度不是非常大，但是细水长流，两个道逐步扭转了颓势，发展速度开始加快，企业多了，地方财政收入就更多了，形成了良性循环。

    随着汽车的流行，不光是国内很多人开始买汽车，夷人地区也开始进口汽车，应用越来越广。

    汽车的种类也越来越多，有轿车、皮卡、货车、农业机械、工程机械，不过当前以轿车和货车为主。

    李纯认为，汽车虽然方便，但是属于高耗能的用品，而且增加碳排放，所以必须限制其销售范围。

    发明汽车就是方便百姓的，所以李纯没有在国内采取措施，将管控的重点放在了夷人、蛮人地区。

    朝廷通过商贸部发布规定，在夷人地区、蛮人地区，只有华人、襄人才有资格购买汽车类产品，夷、蛮两族不得购买，而且襄人购买汽车还要到商贸部门办理准购证，只有公职人员、纳税大户、有突出贡献的襄人，才能优先购买汽车。

    对于夷人有两种选择，一是购买自行车，二是买新式车轮，这种车轮中间有个铁杠，两端各有一个轮子，轮子里有轴承，轮子内钢外胶，非常适合用于板车。

    这种板车，不管是人拉还是牲畜拉，都非常方便，载重量也大，加上自行车，也能满足夷人的日常生活。

    到了元和29年底，征服东6域的军事准备工作也在紧锣密鼓的进行，前方的先遣人员也做了大量的工作。

    第二批辅助吐蕃人的是瀚海路夷人，辅佐西域人的是瞿印路夷人、辅佐南诏人的是朱达路夷人，辅佐回鹘人的是穆庭路夷人，辅佐北襄人的是罗海路夷人，辅佐南襄人的是帕迦路夷人。

    6个襄人族群的军官苗子分别在四襄首府和云州、仁和府大营训练完毕后，分批转移到各夷人地区征兵，训练部队。

    吐蕃人依然喜欢高原环境，将训练部队的地点选在了波斯郡，征集的兵员也有很多是波斯人，另外也有一些大食人。

    既然部队在瀚海路训练，基本是由瀚海路督军孔文侃负责，以后也是从瀚海师挑选军官担任落加域的督军，所以瀚海路对指导训练吐蕃的襄夷部队比较用心。

    具体征兵工作依然是夷人排长主导，然后由瀚海路派去的襄人老兵筛选、训练，直到元和29年10月，襄夷团正式训练、组建完成。

    同样，军事部又在文金城训练了两个吐蕃襄人团，作为落加域的直属兵力。

    吐蕃都护王连生算了一下，前后光是4个襄人团，就是1.2万人，加上他们的家属，起码有三万人，还有大量的襄夷团军官、公职人员、经商人员及家属，两次征蛮活动就要抽走十几万吐蕃人。

    西域人不像吐蕃人那样要求高地势，选在了古吉郡，作为训练第二批西域襄夷部队的基地，训练完以后，正好可以从索木港出发，比较方便。

    南诏人将训练部队的基地，选在了朱达路的喀拉郡，也是看中了这里科钦港的优势，训练完可以直接乘船出发。

    回鹘人将训练部队的基地，选在了穆庭路的伊德郡，到时从安法港乘船，越过大西洋就能到南殷州南部的安普域。

    北襄人将训练基地，选在了罗海路的莱昂郡，也是图地利优势，部队训练完以后，从波图港启航，越过大西洋就可以到达北殷洲东部的俄纳域

    南襄人把训练基地，选在了帕迦路的若开郡，到时可以从实兑港出发，前往大西洲中部的雅勒域。

    　　


    第(3/3)页